國務院《關于完整準確全方位貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》加快推進抽水蓄能和新型儲能規(guī)?；瘧谩Ｍ茝V節(jié)能低碳型交通工具。加快發(fā)展新能源和清潔能源車船，推廣智能交通，推進鐵路電氣化改造，推動加氫站建設，促進船舶靠港使用岸電常態(tài)化。加快構建便利高效、適度超前的充換電網(wǎng)絡體系。提高燃油車船能效標準，健全交通運輸裝備能效標識制度，加快淘汰高耗能高排放老舊車船。

國務院《2030年前碳達峰行動方案的通知》大力提升電力系統(tǒng)綜合調節(jié)能力，加快靈活調節(jié)電源建設，引導自備電廠、傳統(tǒng)高載能工業(yè)負荷、工商業(yè)可中斷負荷、電動汽車充電網(wǎng)絡、虛擬電廠等參與系統(tǒng)調節(jié)，建設堅強智能電網(wǎng)，提升電網(wǎng)保障水平。積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng)。制定新一輪抽水蓄能電站中長期發(fā)展規(guī)劃，完善促進抽水蓄能發(fā)展的政策機制。加快新型儲能示范推廣應用。深化電力體制改革，加快構建國內統(tǒng)一電力市場體系。到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千瓦左右，省級電網(wǎng)基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。

一．慨述（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

通過測試系統(tǒng)中不同組件的絕緣電阻（變壓器、開關裝置、導線、馬達），可以隔離并修復發(fā)生故障的部件。

利用絕緣測試來檢驗試品對地或者相鄰導體之間的絕緣對保證產(chǎn)品質量和運行中的人身及設備具有重要意義。

在給系統(tǒng)加電之前，利用絕緣測試驗證它是健全的，能夠改善系統(tǒng)的性能；絕緣測試能夠發(fā)現(xiàn)制造工藝問題和設備缺陷，而這些問題在設備發(fā)生故障之前一般是發(fā)現(xiàn)不了的。在歐盟，該項測試是強制性的，即使對較小的民用系統(tǒng)也是如此。

二．性能特點（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

多檔測試電壓，測量絕緣電阻高達200GΩ。

絕緣電阻值采用31/2LCD數(shù)字顯示。

絕緣電阻測量自動轉換量程，讀數(shù)方便。

輸出短路電流大于2mA，滿足對容性負載快速充電的要求。

抗干擾能力強，讀數(shù)穩(wěn)定、可靠。

完備的保護功能，保障操作。

 可充電電池供電，當電池電量不足時有欠壓提示。

三．技術指標（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

3.1 主要技術指標

3.2 其它

整機功耗:≤5W

工作溫度與濕度: 0℃～40℃; ≤ 85 % RH

耐壓: AC2.5kV  50HZ  1min

工作電源: 12V（1.2Ah）可充電池

充電電源: AC220V     50 HZ    (±10 %)

尺寸:260mm(L)×198mm(W)× 105mm(D)

重量: 約2kg

3.3外觀（見下圖）

1.LCD顯示屏；  2. 測試端      L（線路）；   3. 測試端G(屏蔽端)；

4. 測試端E（接地）；  5. 電壓選擇按鍵；   6. 高壓啟/停按鍵；

7. 電源開關；   8. 欠壓指示燈；   9. 充電指示燈；

10. 保險管；     11. 充電電源接口（AC220V）。

四．使用方法（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

警告:

確保被測試品接地、不帶電。

確保儀表E端(接地端)接地。

確保電池電量充足，如果 “欠壓”燈點亮將無法正常測試。

輕觸 “啟/停”按鍵，儀表E、L端將輸出高壓，請注意！

測試完畢, 輕觸 “啟/?！卑粹o，關閉高壓。

4.2 開啟電源

開啟儀器“電源開關”，儀器發(fā)光管點。LCD顯示開路“1”。

4.3開啟高壓

用“電壓選擇按鍵”選擇所需的測試電壓后對應指示燈點亮。按“啟/停”按鍵后對應指示燈點亮，儀器啟動高壓。

4.4絕緣電阻測試

將儀表E端接試品的接地端，L端接試品的線路端;啟動高壓,儀器進入測試狀態(tài)中，屏幕顯示被測試品絕緣電阻值。（對應讀取顯示值單位）

4.5關閉高壓

儀器進入測試狀態(tài)中，屏幕顯示被測試品絕緣電阻值（對應讀取顯示值單位），測試完成后按“啟/?！卑存I對應指示燈熄滅，儀器關閉高壓。

4.6  充電

連接AC220V充電電源接口后，“充電”指示燈點亮,充滿后“充電”指示燈熄滅。(若長時間不使用儀器，請保證3～5個月充電一次。)

五.故障分析與排除（LYZT5800高壓絕緣表質量高,價格低）

六．注意事項

6.1儀器開始測試時請勿觸動測試夾具，以免高壓傷人。

6.2測試完成后，儀器內部等效內阻與被測容性試品構成放電回路，等待充分放電后方可拆卸測試夾具（放電時間根據(jù)被測容性試品的大小相關），拆卸時不要觸任何金屬部位。

6.3 將被測試品的外絕緣層套上金屬環(huán)與儀器“G”屏蔽端連接（如上圖），可有效減小因污垢、潮濕等表面泄露引入的測量誤差。

6.4測試初始，儀器顯示數(shù)值單調上升，是由于對被測試品充電造成，等待顯示數(shù)值穩(wěn)定后讀取示值。

6.5 為防止儀器使用中電池過放電損壞，儀器“欠壓”指示燈點亮后請關閉電源，請插上充電電源接口，充滿電后再次使用。

6.6為了人身本儀器充電狀態(tài)中請不要測試。

積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域應用。大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。提升鐵路系統(tǒng)電氣化水平。加快老舊船舶更新改造，發(fā)展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內河綠色智能船舶示范應用。提升機場運行電動化智能化水平，發(fā)展新能源航空器。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎設施建設，提升城市公共交通基礎設施水平。到2030年，民用運輸機場場內車輛裝備等力爭全方位實現(xiàn)電動化。